呼和浩特地鐵廣告

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城市地區(qū)：呼和浩特

發(fā)布周期：周起

刊例價格：詳見下表（折扣詳細(xì)請電詢）

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呼和浩特地鐵廣告介紹
呼和浩特是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一個建設(shè)地鐵的城市，擁有一定得媒體新鮮感及城市發(fā)展象征，造就了地鐵媒體突出的二次傳播效益。地鐵規(guī)劃共2條線路，東西方向貫通機(jī)場到金川，南至石化工業(yè)區(qū)，北到大學(xué)園區(qū)，強(qiáng)力覆蓋了城區(qū)的人流密集區(qū)，并滿足居民出行的需求。
呼和浩特一號線、二號線簡介
一號線簡介：呼和浩特地鐵1號線一期工程為東西向骨干線，線路長度23.2km，西起金海工業(yè)園區(qū)，東至白塔，設(shè)車站19座，換乘站5座，在線路的西端設(shè)有三間房綜合檢修基地，線路東段設(shè)有白塔停車場。1號線一期線路西起金海工業(yè)園區(qū)，沿新華西街、新華大街、東站前街和空港大道敷設(shè)，最終止于白塔站。設(shè)站19座，地下16座，高架站3座，投資約155.84億元。2019年8月13日，呼和浩特地鐵1號線高架段壩停區(qū)間完成最后一個鋼軌接頭焊接，順利實(shí)現(xiàn)全線長軌貫通。
二號線簡介：呼和浩特地鐵2號線一期工程從2015年試驗(yàn)段開工建設(shè)，全面建設(shè)期為2016~2020年。全長28.2km，地下線長度14.5km，高架線長度13.7km，共設(shè)車站24座，總投資182.97億元。2017-07-22，經(jīng)過市委、市政府、人大代表、政協(xié)委員及相關(guān)部門和專家多方調(diào)研商榷推敲，目前，我市軌道交通1、2號線一期工程車站站名方案最終敲定。
地鐵媒體的優(yōu)勢
完美的可視性：舒適的閱讀距離，令人愉悅的觀賞角度
高效的品牌宣傳：適當(dāng)?shù)恼故局芷冢鄻拥膹V告形式，創(chuàng)意空間大
出色的影響力：覆蓋全市的網(wǎng)絡(luò)媒體，封閉的環(huán)境，出色的印刷質(zhì)量
呼和浩特地鐵1、2號線站點(diǎn)級別

線路	S	A++	A	合計(jì)
1號線	新華廣場(1)	內(nèi)蒙古博物館	呼鋼東路	20
	呼和浩特東站	東影路	西龍王廟
	?	壩堰(機(jī)場)	后不塔氣
	?	附屬醫(yī)院	?白塔西
	?	人民會堂	西二環(huán)
	?	將軍衙署	孔家營
	?	藝術(shù)學(xué)院	什蘭岱
	?	內(nèi)蒙古展覽館	伊利健康谷
	?	市政府	?
	?	烏蘭夫紀(jì)念館	?
2號線	新華廣場(2)	呼和浩特	新城圖書館	24
	中山路	諾和木勒	東二環(huán)路
	?	內(nèi)蒙古體育場	一家村
	?	五里營	毫沁營
	?	公主府	錫林公園
	?	大學(xué)西街	成吉思汗公園
	?	體育館	喇嘛營
	?	成吉思汗廣場	帥家營
	?	內(nèi)大南校區(qū)	塔利東路
	?	水上公園	新店
	?	?	百合路
小計(jì)	4	20	20	44

呼和浩特地鐵燈箱廣告

呼和浩特地鐵燈箱廣告
地鐵十二封燈箱
12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一，媒體位于站臺、站廳和通道內(nèi)。擁有與廣告受眾接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近等優(yōu)勢。適合傳播較為豐富的廣告信息；聯(lián)裝購買時，廣告信息的承載量進(jìn)一步增大，視覺效果極佳。不僅本站乘客100％覆蓋，乘車途經(jīng)該站的乘客亦可透過車窗觀賞，覆蓋人數(shù)倍增。適于品牌形象的塑造和新產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品的推廣

地鐵內(nèi)包車
地鐵乘客平均乘車時間近半個小時，因此車內(nèi)媒體擁有最長閱讀時間，相當(dāng)于在戶外移動的平面雜志，可完整詳盡的傳達(dá)廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時，車內(nèi)媒體還具有獨(dú)占性強(qiáng)，干擾度小，媒體數(shù)量多的優(yōu)勢，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體